低速電動(dòng)汽車可以加裝増程器。高速電動(dòng)汽車基本上沒(méi)有辦法加裝増程器的。低速電動(dòng)汽車也就是所說(shuō)的老年代步車，這類電動(dòng)汽車整備質(zhì)量低、電池容量小、電機(jī)功率小、行車速度低，耗電量也相對(duì)對(duì)一些。軟板廠發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)電機(jī)功率在1500w左右，電池容量在80AH左右，續(xù)航里程100km左右。低速電動(dòng)車倉(cāng)內(nèi)空間充裕，完全可以放下一臺(tái)増程器。

  而所說(shuō)的増程器，其實(shí)就是一臺(tái)低壓發(fā)電機(jī)。有48V、60V、72V之分，功率2-4kw，電動(dòng)汽車起步時(shí)電流大，電瓶會(huì)輔助放電、車速提升后處于續(xù)航狀態(tài)時(shí)，實(shí)際功率會(huì)小很多，増程器完全可以滿足電機(jī)用電需求。軟板廠了解到，増程器構(gòu)造要比家用的220V發(fā)電機(jī)更簡(jiǎn)單，成本也更低一些。發(fā)出電壓為交流電壓，經(jīng)過(guò)整流橋整流后輸出直流電。這種發(fā)電機(jī)是永磁發(fā)電機(jī)，輸出電壓與轉(zhuǎn)速負(fù)載電流大小有直接原因，沒(méi)有調(diào)壓系統(tǒng)，只能通過(guò)轉(zhuǎn)速來(lái)控制輸出電壓。

  安裝増程器的好處之一就是可以避免半路電瓶沒(méi)電達(dá)的尷尬。只要有燃油供應(yīng)行駛里程就沒(méi)有了限制，可以有效提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程。弊端就是這種増程器工作時(shí)噪音與震動(dòng)特別大，比摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還要大。而且油箱內(nèi)的汽油也是一個(gè)潛在的危險(xiǎn)，増程器的油箱蓋設(shè)計(jì)與摩托車、汽車還不同、輸油管路也不一樣，因此安全系數(shù)要比汽車摩托車低一些，而油電轉(zhuǎn)換效率也不高，去掉發(fā)電過(guò)程中的損耗、加上電機(jī)工作的損耗能量經(jīng)過(guò)了兩次轉(zhuǎn)后效率肯定低。

  燃油驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，油耗高于發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的車輛。而且輸出電壓控制精度低，充電電流不穩(wěn)定，使用不當(dāng)時(shí)輸出電壓過(guò)高、會(huì)對(duì)鉛酸電池壽命造成一定的影響，過(guò)充電導(dǎo)致電瓶提前報(bào)廢。電路板小編覺(jué)得，如果只是不經(jīng)使用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如增加一組備用電池省心、省事、安靜，充電費(fèi)用低。