隨著新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池需求的快速增長(zhǎng)，鋰資源的供應(yīng)情況卻變得越來(lái)越緊張，已經(jīng)成為全世界關(guān)注和爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。
  于此同時(shí)，我國(guó)卻是全球鋰資源第一進(jìn)口國(guó)，80%的鋰資源供應(yīng)依賴進(jìn)口，這使得鋰資源已經(jīng)成為影響我國(guó)國(guó)家安全的戰(zhàn)略性資源。
近期，鋰電池上游材料漲價(jià)剛好說(shuō)明了這一點(diǎn)，自2020年始，鋰電池上游原材料價(jià)格始終維持在高位，今年以來(lái)，據(jù)電池軟板廠了解，電解液領(lǐng)域的六氟磷酸鋰、正極材料上游的碳酸鋰、負(fù)極材料上游的石油焦及針狀焦等產(chǎn)品價(jià)格都大幅上漲。

  因此，尋找鋰離子電池的替代或備選儲(chǔ)能技術(shù)，勢(shì)在必行。在此背景下，與鋰離子電池具有相似工作原理的鈉離子電池受到了越來(lái)越多的研究人員的重視，由于地殼中鈉資源儲(chǔ)量豐富，且在全球范圍內(nèi)分布廣泛，使鈉離子電池具有大規(guī)模應(yīng)用的巨大潛力。
  有機(jī)構(gòu)表示，鈉離子電池是對(duì)鋰離子電池的支撐和保障。發(fā)展鈉離子電池的主要場(chǎng)景是基站、電動(dòng)自行車等對(duì)能量密度需求不高的領(lǐng)域，未來(lái)有望具備成本低、安全性好等優(yōu)勢(shì)，是三元高鎳技術(shù)路線的很好補(bǔ)充。
   來(lái)和電池軟板廠看看鈉電池的短板與優(yōu)點(diǎn)
  對(duì)鈉離子電池機(jī)構(gòu)看法分歧，主要原因在于其能量密度低以及目前尚無(wú)成本優(yōu)勢(shì)。
  能量密度方面，鈉電池能量密度(一般不到120Wh/kg)明顯低于磷酸鐵鋰電池(160Wh/kg)與三元電池，與新能源車電池需求匹配度低，因此，暫無(wú)替代鋰電池成為動(dòng)力領(lǐng)域主流技術(shù)的可能性。
  另外，當(dāng)前鈉電池實(shí)際生產(chǎn)成本并無(wú)顯著優(yōu)勢(shì)。根據(jù)華安證券測(cè)算當(dāng)前的價(jià)格體系下對(duì)比磷酸鐵鋰電池約對(duì)應(yīng)25.3%的理論原材料成本優(yōu)勢(shì)，其中14.1%源于正極，10.5%為銅箔。

  但鈉離子電池的低能量密度及循環(huán)性能對(duì)應(yīng)更多的輔材消耗以及更高的度電成本。考慮到目前磷酸鐵鋰電池上萬(wàn)次的循環(huán)性能，其全生命周期的度電原材料成本僅0.02-0.04元/kWh，遠(yuǎn)低于鈉離子電池的0.05-0.3元/KWh。

  不過(guò)鈉離子電池的優(yōu)勢(shì)也很明顯，除了鈉資源儲(chǔ)量豐富之外，還具有高低溫性能優(yōu)異、倍率性能好、安全性高、可用低鹽濃度電解液等優(yōu)點(diǎn)，一些技術(shù)指標(biāo)甚至優(yōu)于鋰離子電池，展現(xiàn)出巨大的開(kāi)發(fā)潛力。

  但就電池軟板小編看來(lái)，未來(lái)還是會(huì)對(duì)鋰電池的需求會(huì)越來(lái)越大的。