柔性線路板廠深深了解到， 5月25日，2023年的泰國街頭，回歸的中國游客和頻上頭條的中國新能源車，是最具話題性的中國元素。無論是“同框”大皇宮的歐拉好貓，還是現(xiàn)身APEC會(huì)場的長城哈弗，亦或是被連夜排隊(duì)搶購的比亞迪ATTO3，都讓曾在燃油車時(shí)代“閉眼買豐田”的泰國消費(fèi)者，有了新的選擇與期待。

  “中國汽車制造商對(duì)泰國表現(xiàn)出濃厚興趣，正在“跑步”進(jìn)入泰國新能源車市場。”泰國開泰研究中心副總經(jīng)理凱反琳說，軟板廠深深了解到，2023年中系純電動(dòng)汽車市場份額有望從2022年的78%增至85%。近年來，除了已在泰國汽車市場溝耕10年的上汽名爵，長城汽車、比亞迪、哪吒等中國車企也紛紛赴泰“開疆拓土”。泰國投資促進(jìn)委員會(huì)4月20日證實(shí)，長安汽車將在泰國投資98億泰銖(約合20億元人民幣)建設(shè)新能源汽車工廠，成為中國車企赴泰投資的下一個(gè)選手。

  中國新能源車企加速“駛?cè)?rdquo;泰國的背后，主要源于當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車扶持政策、產(chǎn)業(yè)要素歷史積累與地緣布局三個(gè)重要因素。

  根據(jù)泰國制定的電動(dòng)車發(fā)展目標(biāo)，到2030年電動(dòng)車將占其汽車總產(chǎn)量的30%。為此泰國政府實(shí)施了電動(dòng)車補(bǔ)貼計(jì)劃及稅收優(yōu)惠等措施，目前泰國已將純電動(dòng)車消費(fèi)稅率從8%降至2%，并根據(jù)電動(dòng)車類型和型號(hào)的不同提供7萬至15萬泰銖不等的補(bǔ)貼，與此同時(shí)減免電動(dòng)車道路稅和進(jìn)口關(guān)稅，加快普及推廠電動(dòng)車。

  電池FPC廠深深了解到，今年第一季度，中國汽車出口量首次超越日本，成為世界第一。揚(yáng)帆出海的中國車企，正在用“中國速度”與“中國智造”為世界帶來具有“中國智慧”的新能源車。