軟板廠了解到，最近有海外媒體報(bào)道，小米汽車只會(huì)保留1%的利潤(rùn)率，而且不是從硬件方面獲取，是軟件。

事實(shí)上，硬件不賺錢對(duì)于小米而言已經(jīng)不是什么新鮮戰(zhàn)略。目前小米是全球第三大智能手機(jī)廠商，也是中國(guó)最大的智能手機(jī)廠商，每年手機(jī)出貨量達(dá)到上億部，但其手機(jī)的利潤(rùn)率一直較低，和蘋果、三星這些企業(yè)有明顯差異。

小米創(chuàng)始人雷軍曾表示，小米綜合利潤(rùn)率永遠(yuǎn)不會(huì)超過(guò)5%。

值得一提的是，指紋識(shí)別FPC廠了解到，昨天有消息顯示小米已經(jīng)選擇中創(chuàng)新航和寧德時(shí)代作為其電動(dòng)汽車的主要電池供應(yīng)商。之前曾有傳聞小米會(huì)使用比亞迪電池，現(xiàn)在又變了，不過(guò)供應(yīng)商又不是不能換，交付之后因?yàn)楫a(chǎn)能原因換供應(yīng)商的例子也不少。

FPC廠了解到，自2021年3月正式官宣，小米造車已經(jīng)過(guò)去兩年半。按照小米總裁盧偉冰的規(guī)劃，小米汽車將于明年上半年正式上市。目前的種種跡象表明，小米汽車正在如期推進(jìn)。不過(guò)需要注意的是，如果小米汽車將搭載101kWh電池包以及激光雷達(dá)，即便只保留1%的利潤(rùn)售價(jià)也不會(huì)太便宜，網(wǎng)傳那些9.98萬(wàn)101度電+激光雷達(dá)交個(gè)朋友不可能了。