過(guò)去，新能源車(chē)用圓柱形電池的時(shí)候主要是用線束連接的，后面方形電池的方案基本上都用軟板連接。新能源車(chē)從去年10月份開(kāi)始放量，2021年4月份之后就明顯感覺(jué)到FPC的產(chǎn)能緊張了。 

電芯組成模組需要把電芯串并聯(lián)，這個(gè)時(shí)候需要用到線束或FPC去連接。FPC上集成NTC、保險(xiǎn)絲等，對(duì)動(dòng)力電池包進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度和電壓，將所采集數(shù)據(jù)反饋至BMS，在超過(guò)所設(shè)定的安全范圍，采集板保險(xiǎn)絲將及時(shí)熔斷，確保動(dòng)力電池安全可靠工作。線束方案是用水滴式傳感器，通過(guò)接插件連接，傳統(tǒng)線束產(chǎn)品有一致性問(wèn)題，有召回案例，19年底和20年初有整車(chē)廠召回，焊接、脫皮等問(wèn)題。

相對(duì)于傳統(tǒng)線束，F(xiàn)PC軟板擁有高度集成、自動(dòng)化組裝、裝配準(zhǔn)確性、超薄厚度、超柔軟度、輕量化等諸多優(yōu)勢(shì)。FPC方案的綜合成本還是要比線束方案低的，雖然原材料來(lái)看傳統(tǒng)線束更便宜，但在模組環(huán)節(jié)，一條線束方案的產(chǎn)線上可能要15個(gè)人工，軟板方案的產(chǎn)線上可能只需要五六個(gè)人，而且FPC的一致性要更好。 

電池軟板的生產(chǎn)難點(diǎn)第一點(diǎn)在于電鍍環(huán)保問(wèn)題，能否拿到排污指標(biāo)；第二，電池的模組會(huì)集成更多電子元器件，雙面板和多層板有很大難度；第三，軟板的尺寸比較大，大多數(shù)片對(duì)片工藝會(huì)有壓力，卷對(duì)卷工藝產(chǎn)線更適合做動(dòng)力電池的FPC。

動(dòng)力電池軟板在新能源汽車(chē)中的重要作用

電池軟板是新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的核心部件，承擔(dān)著信號(hào)傳輸、數(shù)據(jù)處理、電源分配和控制執(zhí)行等重要功能。它能夠精確監(jiān)測(cè)和管理電池組中每個(gè)電池單元的電壓、電流和溫度，確保電池的安全和高效運(yùn)行。同時(shí)，動(dòng)力電池軟板還廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)的電機(jī)控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)以及車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，為這些系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供可靠的電路連接.

電池FPC的性能優(yōu)勢(shì)

與傳統(tǒng)的剛性電路板相比，動(dòng)力電池軟板具有輕薄、可彎折、高可靠性等特點(diǎn)，能夠有效減輕汽車(chē)的整體重量，提升車(chē)輛的續(xù)航里程，還可以根據(jù)汽車(chē)內(nèi)部復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行靈活布局，實(shí)現(xiàn)三維立體組裝，節(jié)省車(chē)內(nèi)空間.

技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)發(fā)展

為滿(mǎn)足新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池軟板的高性能要求，軟板制造商不斷加大研發(fā)投入，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。例如，新型柔性材料的研發(fā)，如更高強(qiáng)度、更低電阻的聚酰亞胺薄膜等，可使動(dòng)力電池軟板的性能得到進(jìn)一步提升。光刻、蝕刻等工藝的不斷優(yōu)化，提高了動(dòng)力電池軟板的線路精度和生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。此外，未來(lái)動(dòng)力電池軟板還將與其他功能模塊實(shí)現(xiàn)更高度的集成，形成智能電池軟板，為電池系統(tǒng)的智能化管理和控制提供更便捷的解決方案.

產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展趨勢(shì)

軟板廠與電池制造商、下游應(yīng)用企業(yè)的協(xié)同合作不斷加強(qiáng)。軟板廠與電池制造商深度合作，共同研發(fā)和優(yōu)化動(dòng)力電池軟板的設(shè)計(jì)與制造，以滿(mǎn)足不同類(lèi)型電池的特殊需求。同時(shí)，與新能源汽車(chē)等下游應(yīng)用企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，也促使軟板廠根據(jù)終端產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)和需求變化，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，為下游企業(yè)提供更具針對(duì)性的解決方案.

面臨的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略

盡管動(dòng)力電池軟板市場(chǎng)前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。例如，隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷升級(jí)，對(duì)動(dòng)力電池軟板的性能要求越來(lái)越高，如更高的信號(hào)傳輸速度和更強(qiáng)的抗干擾能力等。此外，動(dòng)力電池軟板的生產(chǎn)成本相對(duì)較高，如何降低成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也是行業(yè)需要關(guān)注的問(wèn)題。為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，軟板制造商需持續(xù)投入研發(fā)資源，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品性能質(zhì)量，同時(shí)優(yōu)化生產(chǎn)工藝和管理流程，降低生產(chǎn)成本.

總之，新能源汽車(chē)的崛起為動(dòng)力電池軟板行業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展?jié)摿?，在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)協(xié)同的推動(dòng)下，動(dòng)力電池軟板將在新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮更加重要的作用，迎來(lái)更加輝煌的發(fā)展前景.