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半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新電池軟板也蓄勢待發(fā)

文章來源：科技最前線作者：鄧靈芝查看手機(jī)網(wǎng)址

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人氣：4545發(fā)布日期：2018-02-03 11:36【大中小】

隨著半導(dǎo)體技術(shù)不斷發(fā)展，許多細(xì)分市場蓄勢待發(fā)，將在2018年及以后實(shí)現(xiàn)非常高的增長。電池軟板認(rèn)為這些市場得到令人興奮的全球大趨勢的支撐。

例如，隨著汽車動力總成的電子化程度提高、電動和混合動力汽車數(shù)量以及消費(fèi)者接受度的不斷提高，汽車行業(yè)對創(chuàng)新半導(dǎo)體和通用電子器件方案的需求強(qiáng)勁。

此外，客運(yùn)車輛中通用電子器件的使用范圍和價值增長不但沒有放緩跡象，還受到更多的車身和內(nèi)部系統(tǒng)、發(fā)光二極管（LED）照明以及最為引人注目的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的帶動，由此看來，我們在未來十年內(nèi)必將實(shí)現(xiàn)美國汽車工程師學(xué)會（SAE）第4級L4自動駕駛。

摩爾定律是否已經(jīng)終結(jié)，我們不會這樣說，因?yàn)楝F(xiàn)在的重點(diǎn)已不是幾何尺寸縮減，而是將技術(shù)和設(shè)計(jì)模塊結(jié)合到系統(tǒng)方案中，在功率方面更高效節(jié)能，方案也更可靠強(qiáng)固。這種方法本身就可以縮小最終設(shè)計(jì)的外形尺寸。

集成度和系統(tǒng)化非常重要。行業(yè)從注重摩爾定律轉(zhuǎn)向更加注重集成度和系統(tǒng)化。從方案的角度來說，這對于我們所服務(wù)的市場是一個積極的發(fā)展，我們有可能在助力實(shí)現(xiàn)令人興奮的新產(chǎn)品持續(xù)上市方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

幾何尺寸可能還會繼續(xù)變小，但在整個半導(dǎo)體行業(yè)，這種變化速率正在放緩，因?yàn)樽⒅丶夹g(shù)的其他方面可使為用戶受益。

高能效仍然是一個關(guān)鍵趨勢。所有類型的器件在半導(dǎo)體層面的低損耗和節(jié)能轉(zhuǎn)化為在系統(tǒng)和產(chǎn)品層面降低整體能耗的需求。

從全球的角度來看，能效更高、耗電更少的產(chǎn)品意味著全球發(fā)電需求量更低，盡管可再生能源的使用日益增加，礦物燃料及其相關(guān)的環(huán)境影響依然是能源生產(chǎn)的支柱。

此外，隨著各個市場越來越多的產(chǎn)品采用電池供電，通常還提供更多功能，這都需要進(jìn)行低能耗和高能效優(yōu)化，以維持或延長每次充電間隔期間的電池使用時間。大至電動汽車，小至可穿戴設(shè)備（如健身跟蹤器、植入式醫(yī)療設(shè)備或小型助聽器）都是如此。

汽車、工業(yè)及通信等公司戰(zhàn)略市場的終端應(yīng)用都需要高能效創(chuàng)新，作為一個企業(yè)，我們深聯(lián)能夠充分發(fā)揮我們在電池軟板的專長，開發(fā)產(chǎn)品和方案，不斷為低能耗和高能效在努力。

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